牛人配资西渝高铁冉家坡隧道顺利贯通

9月25日牛人配资牛人配资，随着最后一声爆破的轰鸣在巴山腹地消散，历时917天牛人配资，中铁北京局西渝高铁站前五标冉家坡隧道顺利贯通。

冉家坡隧道地处达州市宣汉县三河乡，全长4454米，为单洞双线隧道，设计时速350公里。该隧道施工穿越两处V型沟浅埋段，最小埋深1.6米，围岩以泥岩、砂岩互层为主且节理裂隙较发育，施工中易发生掉块、坍塌，同时因地处巴山腹地，夏季洞内作业温度高达40摄氏度，整体施工的安全风险及技术难度较大。

为应对复杂施工条件，项目部多方面发力，全面落实穿透式网格化管理，实行风险分级管控及隐患排查治理双重预防体系，强化责任落实，提升风险动态辨识能力。常态化开展“六防”应急演练，全覆盖式开展安全教育培训，强化安全员巡查周期，牢筑洞内施工安全屏障，确保作业人员与工程安全。

施工中，项目部严格遵循“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量、二衬紧跟”标准化施工原则，全面落实开挖循环进尺及隧道施工步距要求。以智能化、数字化为重要手段，在混凝土施工、隧道掌子面、衬砌养护等各专业工程中，搭建了集“远程监控、数据采集、风险预警、指挥调度”于一体的智慧化管理系统，提高掘进效率的同时，为隧道施工的安全生产保驾护航。针对洞内施工高温问题，项目部采取高温错峰施工，在隧道内放置冰块降低洞内温度，及时为作业人员发防暑降温用品，确保施工安全平稳推进。

据悉，西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，正线全长478公里。建成通车后牛人配资，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果，全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有重要意义。（工人日报客户端记者刘静通讯员赵冠森）

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