2022年2月份，俄乌正面冲突全面开始同花配资，但是在战争开始后，俄罗斯却首先就“拉了波大的”。
在战争爆发最初的阶段，大量俄军朝着乌克兰首都基辅突进，但却出现了大量俄军坦克、装甲车辆因为各种原因丢在路边的情况。
甚至在基辅郊区外，俄军还出现了“60公里大塞车”，在公路系统上排起了“一字长龙阵”。
要不是乌克兰方面的空军也不堪大用，那俄军当时估计会复现海湾战争中“死亡公路”的悲剧。
所以俄军为什么会抛弃大量车辆，我们又应该吸收哪些教训呢？
坦克本身很难长距离机动俄军之所以出现当时大量装甲车辆被抛弃在路边的情况，有人说他们是刻意为之，想要“引诱敌人”，给敌人“造成假想”。
但不难发现，这其实更多的是无奈，一方面是因为装甲车辆本身就不太“耐造”，另一方面就是俄军后勤补给能力的问题。
在第一点上，别看坦克号称“陆地之王”，但实际上坦克这玩意的机动性，尤其是长距离机动性是很弱的。
对各国各种军演和战争比较关注的朋友，就会发现各国坦克在进行长距离机动和运输的时候，都会先用火车将坦克送到前线或演习地点。
这背后的原因就是坦克在进行长距离机动的时候，极其容易出现机械故障。
坦克的极限速度为每小时50~70公里，正常行军的时候如果是在公路系统上行驶，机动速度大约是30~40公里每小时。如果是在野战环境下，那么其机动速度将降低到每小时20公里左右。
一般来说坦克的战场机动距离只有几十公里同花配资，如果是遇上上百公里的长距离机动，坦克能有70%正常抵达前线就不错了。
如果是进行200公里左右的机动，那么通常只有30~50%的坦克能抵达前线。
在2014年时，解放军“北剑-1405”军演曾进行过一场装甲旅两昼夜跨越234公里的行军测试。
经过这场行军后，当时参加测试的第27集团军某装甲旅有40辆坦克趴窝在了半路上。
一个装甲旅通常有100来辆坦克，该装甲旅趴窝40辆坦克，最终有60~70%的坦克最终抵达了目的地。
而此次行军测试后，该装甲旅还受到了表扬。
要知道两昼夜行军234公里，平均时速差不多只有5公里了。在相对较慢的速度下还出现了大约30%~40%坦克抛锚在路边的情况，就不难看出坦克在长距离机动下的局限性。
“北剑-1405”中抛锚的坦克（图源新华网）俄罗斯在展开俄乌冲突后，大量部队是直接朝着乌克兰首都基辅冲过去的，这相当于一群装甲部队在急行军。
这种背景下，俄军没有坦克在路边趴窝才是怪事。
俄军后勤能力不足至于俄军的后勤能力，就和俄军当时的合成化改革有关。
苏联时代的苏军是一直立足于打大兵团战争的军队，其军队的后勤补给体系也是基于这一点建设的。
后续俄罗斯搞军队合成化改革同花配资，搞了个所谓的“BTG改革”。
所谓的BTG，是指“营级合成部队集群”。简单来说就是，在保持部队整体“大兵团”不变的情况下，将部队下面的结构划分成一个个的合成营部队，从而让一个营级部队掌握更多重火力且更加灵活。
但问题来了，俄罗斯搞“BTG改革”的时候不仅传统的后勤体系结构没有大改，还将苏联时代的卡车运输部队裁撤了。
这使得俄罗斯军队在应对中等、大型规模战争时，成为了一支“一波流军队”。
其严重缺乏后勤能力，一旦BTG没有一波搞定目标，其后续就会陷入到整个部队没有足够弹药物资、无法正常展开的情况。
基于这一点，俄军在大部队急行军的时候自然也很容易出现问题。
俄军大规模部队进行急行军，难免出现大量坦克、装甲车辆缺乏油料的情况。
那坦克缺乏油料开不走，部队又必须快速行军抵达预定地点，自然只能将坦克抛在路边。
所以俄军出现大量坦克在路边趴窝，以及“60公里大塞车”的情况，是坦克本身难以适应长距离机动以及俄罗斯后勤体系缺陷双重作用下的结果。
中国吸取的教训于中国而言，对于坦克难以适应长距离机动的情况，可以从坦克技术上入手。对于俄军后勤缺陷的教训，可以从我军定位上入手。
对于前者，坦克之所以容易在长距离机动下出现趴窝的情况，主要原因是坦克的机械结构在长时间的高负荷运转中容易出现磨损。
要解决这个问题，比较有效的办法是减少坦克机械结构，比如说搞“纯电坦克”。
事实上早在上世纪各国科学家就提出了“纯电坦克”的概念，但因为技术原因，纯电坦克无法适应战场的各种复杂、极端环境，因此战场上始终没有出现真正的“纯电坦克”。
但随着技术进步，这种问题也逐渐得到了解决。
而且从中国近期的一些情况来看，中国好像还真就在搞纯电坦克，或者是“油电混动”的坦克。
大家都知道2025年9月3日中国要举行大型阅兵活动，目前我国已经展开了演习彩排，已经有很多新装备送到北京了。
于是就有网友拍到了我军的新型坦克。根据这些网友的描述：
这些坦克行驶起来几乎没有声音，噪音和家用汽车差不多。
这就说明这些坦克的机械结构非常少，极有可能是油电混动坦克，甚至是“纯电坦克”。
在俄军缺陷的问题上，解放军在自身定位上非常明确，那就是一支以快速机动反应为主的合成化部队。
在解放军的合成化部队结构中，旅一级合成部队有自己的营级后勤单位，这保证合成旅一级单位自己就能解决后勤问题。
再配合我国部署在全国各地的物资仓库，解放军陆军在本土国土内，以及周边地区进行战争，就基本不会出现后勤问题了。
信息来源：
【1】中国军网·《电动作战车辆上战场，没那么容易》
【2】参考消息·《英国情报称后勤难题阻碍俄军向基辅推进》同花配资
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